發表於 2014-01-21

荒謬！45天都更通關　學者批：圖利

好房News記者蔡佩蓉／採訪報導

選舉年到了，雙北盼望加速都更弭平高房價民怨，繼去年新北市出現首宗1.5個快速核定的「簡易都更」，台北市不落人後去年10月推出「快速通關」，20日就發布首案「華升開發汀州路案」僅45天核定，但學者痛批，為了快速通關北市府奉送4項容積獎勵，是相當荒謬的行為！

北市首例都更快速通關，位於汀州路三段。(圖／台北市都發局提供)

北市為加速都更政策，即從申請審核流程開始，去年10月放寬100%協議合建，可以快速經過都市更新審議，有效節省6個月跑流程的時間。歷經2個月時間，北市終於出現位於汀州路三段、三軍總醫院汀州院區對面，面積222坪的首例快速都更案。

由於實施者華升開發已經買斷土地，僅需整合5戶違章戶，已經無權利變換節稅利基，加上北市府釋出新政策，為了儘速塵埃落定，去年10月9日就報核「快速通關」，興建地上12層、地下3層大樓，未來更新後可釋出37戶，建物主力坪數27坪、少部分為54坪。

北市府為了宣傳「都更快速通關」，強化窳陋環境改善、都更公共性的說法，不過實際上卻是變向印鈔票奉送給建商。舉例來說，此汀州路案獲得違章安置容積獎勵15.4%、綠建築黃金級容積獎勵8%、捐贈道路用地6.86%、時程容積獎勵7%，坐擁4項容積獎勵。

淡江大學建築系副教授黃瑞茂批評，政府浮濫奉送容積獎勵已經10幾年，一點都沒有進步，如此行為等同是「合法圖利建商」。他指出，尤其是綠建築獎勵，現況為鐵皮屋但興建後是高樓，你認為哪個叫做節能減碳？水泥磚瓦大樓真的節能嗎？

其次，捐贈道路用地真是提升地區市民公益性，還是只為建案、社區附加價值提升？徵收道路用地本來就是政府責任，邏輯怎會變成市府獎勵建商回饋？不過，高源不動產估價師事務所估價師陳碧源卻認為，透過正常容積獎勵才能讓實施者與所有權人願意參與都更，無非不是一種加快的做法。

目前北市還有5案快速通關已經送審，其中大陸建設中山區長安段517坪基地(更新後44戶)、國賓開發萬華華江段431坪(更新後61戶)、富力陽萬華萬大段314坪(更新後59戶)，都已經通過專案會議，等同核定。

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